电流方向每变化一次 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道乘坐地铁时，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，让光线更均匀，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感  ，像是总闪接触不良 。视觉舒适度也更高。地铁灯光另外，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，当列车高速穿过隧道时 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，在我国采用的是50赫兹频率 。不用怀疑是灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，其实 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显 。 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，叫频闪效应。减少对隧道灯光的注视 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。