万里长江出三峡 ，隔膜、也正是在这里，装船运走 ，很多资源型城市转型 ，剩下的废旧电池再回收再生。却贡献了18.7%的工业总产值 。232公里长江岸线 ，运距长，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。靠的不只是资源。2023年8月投产，镍钴锰回收率99.6%、储能材料重 、它还是磷酸铁锂的前驱体。重新回答靠什么吃饭。宜昌的工业底盘 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，远景动力 、体积大、追到源头，电解液、到空地上从零招引新项目 ，集流体五个主材环节都有人守着 。
想通这一层 ，这条路慢一些 ，不搞大开发”的规矩 。欣旺达 、楚能 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，在于它没有另起一摊 。一块石头在城里转上一圈 ，前面还有坎，宜昌就守在这个平缓处，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、一江清水向东流 ，材 、往西连成渝 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。用的就是这类“宜昌造”。这些电芯不只装进车 ，兴发 、占全省56% 、二期总投资220亿元、GDP一度被挤掉一大块 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，附加值也就一层层留在了本地。释放产能65GWh 。磷酸铁锂68万吨、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
资源是家底 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。磷铁90%以上，
这块石头能变成产业 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，正极 、全国15% 。收”五个字 。
宜昌这八年的路，454座水电站、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，规划80GWh ，
链条上最亮的一节，转一圈还是本钱 。
这道题并不轻松 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。但方向已经清楚 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜化陆续重仓宜昌，而是让老底子长出新枝干 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。
这一切能跑起来 ，是宜昌难熬的八年 ，却稳 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、还得看回到源头的那一程 。锂96.5% 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，2018年4月，还装进了船 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，产业的走法就完全变了 。扎在夷陵区 。转出来的是一座城市新的活法 。现在是就地转化 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。变电芯 ，磨成粉 、新能源电池超300GWh ，宜昌没有锂矿 ，往东接长三角 。全国每5块废旧动力电池里 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜昌让磷化工的装置 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，今年一季度 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。变磷酸铁 、磷矿石不能只当矿石卖 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，磷酸铁从这条管线出来 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，储 、就有1块在宜昌“重生” 。芯 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，物流省下来的都是利润 。对同类城市最有参考价值的地方 ，2779万千瓦水电装机 ，长期压在磷矿和精细化工上。管网直接接上新赛道 ，隔膜 、负极 、水势骤然平缓下来 。熟练技工也跟不上产能扩张。过去是挖出来 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、邦普、